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【轮胎花纹】这学问大了去了!

作者:辽宁润迪来源:辽宁润迪 浏览次数: 日期:2018-01-07

 

 

    先说说轮胎,是汽车与地面接触的唯一媒介,它肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。一个小小的轮胎,需要完成以上这么多重要而又复杂的工作,这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用!今天就为广大车友全面介绍一下轮胎的花纹类型和选用方法。

 

轮胎花纹一点都不简单!

   很早以前,轮胎都是由木头、铁等材料制成,这从我国古代的战车和国外的马车上都能看出来。


   后来,美国发明家查尔斯•古德伊尔(橡胶之父)发明了橡胶,橡胶轮胎便应运而生。世界著名轮胎公司“固特异”的得名就是为了纪念古德伊尔。


   不过即使有了橡胶轮胎,那时的轮胎也还是实心的,舒适性依然很差。直到1845年,英国人罗伯特·汤姆逊发明了世界上第一个充气轮胎,邓录普把充气轮胎真正装在了车轮上。


   直到1908年至1912年间,轮胎才有了显著的变化,即胎面上有了提高使用性能的花纹,从而开拓了轮胎胎面花纹的历史。

轮胎设计有四大要素:轮胎花纹(表面形状)、轮胎轮廓(整体形状)、轮胎结构和使用的材料,其中花纹设计是最复杂,最难处理的,要考虑的因素很多。

   轮胎花纹指的就是轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。这些花纹勾勒横七竖八地分布在胎面上,其实都有着明确的分工。

 

条形花纹】:条形花纹,顾名思义,就是花纹呈条状,也可称为“纵向花纹”。该类型花纹沟的方向与圆周方向一致,呈一条或者多条连续的圆圈。

优点这种轮胎拥有良好的排水性能以及较低的噪音,并且受摩擦力所带来的向前的阻力也相对小很多,因此在行驶过程中产生的热量也相对较低,可以显示良好的高速性能,提供良好的驾乘舒适感。

缺点由于只有纵向花纹,所以所提供的抓地力并不充足,这就意味着“速度快得飞起,稳度差的不行”,所以日常使用中并不常见,倒是在F1赛车上较为常见。


   F1赛车使用的轮胎仅有4条纵向排水槽,是典型的条形花纹轮胎。

羊角花纹】:羊角花纹,也叫横向花纹,该种花纹的花纹沟方向与圆周方向垂直。

优点】:与条形花纹相反,因为花纹采用了横向设计,因此轮胎与地面接触面积增大,无论是制动力、驱动力都表现较出色,弥补了直沟花纹轮胎的不足。

缺点】:羊角花纹的轮胎的制动性能显得相对较弱,而且胎噪大、易磨损、耗油高等缺点,所以在民用领域里几乎没有市场。


   这类花纹的轮胎可能跑的不快,但是稳得不行,往往装在公交车或者运输车后轮。

【块状花纹】:块状花纹轮胎,它花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构。越野车及工地车、特种车上较为常见,是超级越野的标配。一般根据使用条件的不同主要分为三种:公路轮胎、全地形轮胎与泥地轮胎。

【优点】:块状花纹轮胎的花纹沟槽既宽且深,轮胎花块触地面积比较小,当车辆行驶在雪地或泥泞地面时,大大增加车辆在复杂路况时的牵引力,从而有效防止车辆的打滑。因此块状花纹是性能最好的类型。

【缺点】:根据块状花纹的优点可知它在行驶时的摩擦力较大,易产生异常磨损,所以寿命也相对较短。


   公路轮胎:简称HT轮胎。其胎面花纹细密,讲究在公路上行驶的舒适与安静,是大多数SUV出厂的标配。


   全地形胎:简称AT轮胎,它的胎纹略微粗犷,胎牙的间距比HT轮胎大,是越野爱好者使用最广的型号。


   泥地胎:简称MT轮胎,与AT轮胎相比,MT轮胎的胎壁更加坚强,胎牙更加夸张,胎牙之间的距离更加偏大,在一些恶劣的地面上更容易增加附着力,一般只有越野发烧友和特殊路段才会选用。

复合型花纹】:复合花纹又叫纵横沟花纹或者综合花纹,综合了条形及羊角花纹的特点。

优点】:复合型花纹轮胎的胎面中央的条形花纹可为轮胎提供良好的操纵性能并能起到快速排水的作用。而胎面肩部的羊角花纹为轮胎提供良好抓地力,从而弥补条形花纹的先天不足之处。

缺点】:在日常生活的使用过程中基本没有缺点。


   目前这种复合型花纹轮胎被广泛运用于轿车,客车,货车等绝大数车辆上,是一种最省心的选择。

不对称花纹】:不对称花纹即左右两边拥有不同的花纹结构。

优点】:由于轮胎左右两边花纹结构不同,所以轮胎的整体性能可以更强更全面,比如一边花纹可以侧重排水能力,一边花纹可以侧重抓地能力等。

缺点】:由于该种轮胎内外花纹不同,在安装时必须确定轮胎的内外是否正确。(安装时需要更加注意也算缺点)


   不对称花纹一般适用于高速客车和竞技用车等高性能车辆。所以,如果有一天你爱上了漂移,你会需要这样的轮胎。

单导向花纹】:单导向花纹轮胎的花纹沟之间相互连接,并呈同一方向,有着固定的滚动方向。

优点】:由于单导向花纹轮胎有着固定的滚动方向,且有胎块花纹较大,横切花纹较少,所以轮胎的滚动阻力会相对较小,车辆操控性更加优秀。

缺点】:同样也是因为单导向花纹轮胎有着固定的滚动方向,所以这样的设计单导向轮胎不能左右对调只能同侧轮胎互换,这也是为什么叫单导向轮胎的原因。


   单导向轮胎拥有较强的抓地能力与排水性能,并且速度级别可以做得很高。当然,其实这花纹和大部分人、大部分车都没太多关系,因为这是高速轿车专属花纹哦!

 

  

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